Päk in Pisnes

Nonniin. Hiljaiseloa kirjoittelussa, mutta kyllä se tästä taas? Monacon GP ajettu taas kerran...Ja Kimin arvostelu jatkuu tämänkin osakilpailun jälkeen. 

Mutta miksi ihmeessä, jos saanen kysyä? 

Toki harjoituksissa oli jälleen kerran "normi" määrä vaikeuksia, mutta osa oli itse kuljettajasta riippumattomia. Ja aika-ajoissa Kimi oli Q3:sta lukuunottamatta Alonson kannassa koko ajan: Q1 +0.049, Q2 +0.198 ja Q3 +0.703. Eli Kimi ei saanut kunnon kierrosta aikaiseksi viimeisessä osiossa. Muuten Kimi ajoi Alonson "kontissa" kiinni koko ajan. 

Media kriittisyyden lumoissaan tuntuu myös unohtavan, että tämä "epäonnistuja" otti hienon startin ja ajoi kisan kolmantena jättäen tallikaverinsa täysin varjoonsa. 

Räikkönen tykitti kaiken päätteeksi kisan nopeimman kierroksen 1:18.479. Vertailuna: Rosberg +0.946 ja Alonso +1.248 !!!

Käsittääkseni kommentit Kimin epäonnistumisesta Monacon GP:ssä voisi unohtaa...Toki ymmärrän, että paskan heittäminen Kimin niskaan myy enemmän kuin kehuminen. Ja lukijoistahan media elää...

Niin, Kimi kisan kolmantena ja sitten kuvioihin nousi Marussia FERRARI-kuljettaja Herra Chilton...Hän pilasi ja vei onnistuneesti Räikköseltä podium paikan. Hieno suoritus Ferrari... eikun Marussia-kuskilta.

Kirjoitin jo aikaa sitten, että Kimin on aika vaihtaa insinööriosastoa...jos ei koko osastoa, niin pääinsinööri ainakin. Niinkuin Kimi itse sanoi..."Me tunnumme saavan aina kakkosvaihtoehdon..." Joku tuossa yhtälössä mättää jokaisessa kisassa. Milloin kisataktiikassa tai yhteydessä varikkomuurin ja kuskin välillä. Ei hyvä. Ei. Viestit Marussian ja Ferrarin välillä tuntuu toimivan moitteettomasti. Siinä ei ole parantamisen varaa. 

Myöskin uuden tallipäällikön, Marco Mattiaccin, lausunnot Alonson mahtavuudesta ihmetyttävät. Miksi juuri Fernando esitellään suurena sankarina, vaikka hän ei ole saavuttanut Ferrarin ratissa juuri mitään. Ja hän, Fernando, on ollut kehittämässä tätä epäonnistunutta kilpuria. Ja silti hän on suuri, lähes legenda jo eläessään...? En ymmärrä. 

Pitikö Domenicalin siirtyä pakon edessä pois paikaltaan ? Eikö hän suostunut Luca Di M.:n suunnitelmiin ? Stefano oli hyvä Kimin ystävä ja puolusti ja arvosti Kimiä, niin kuskina, kuin ihmisenä. Ja nyt tuo ystävä siirrettiin syrjään. Hhmmm...

Miksi Kimi rukoiltiin takaisin pelastajan rooliin Ferrarille, vaikka hänelle ei anneta edes mahdollisuutta siihen..?

Onko sittenkin Santanderin sponsorirahat menestystä tärkeämpää ?

Eli Ferrari ei ole oppinut historiastaan yhtään mitään? Niinkö?

Kohti kisaa...

"Sitten muutimme autoa aika paljon, mutta samat ongelmat piilevät siellä. Ei niitä saa säädöillä pois."

Näin Kimi aika-ajojen jälkeen Maikkarin Timpalle. Kimi osoitti hieman jo heräämisen merkkejä ? Hyvä. Ja näytti samalla, että se vauhti tai oma osaaminen ratissa ei ole kadonnut mihinkään. Jokaisessa osiossa Fernandoa nopeampi. Ja vieläpä autolla mikä "luistelee vähän joka suuntaan". Herää kysymys, että mites sitten, kun auto on hanskaan sopiva..?

Ferrari F14T

Fernandon humoristiset lausunnot tallikaverin päihittämisestä vaihtunevat pikkuhiljaa niihin Alonson kuuluisiin "samurai viisauksiin". No, se jää nähtäväksi. Ei aiheesta sen enempää...

Suomalaiset lähtevät peräkkäin kisaan. Bo77as onnistui juuri sillä kierroksella kuin pitikin. Hienoa. 

Valtterilla on jälleen elämänsä tilaisuus ajaa elämänsä ensimmäinen podium sijoitus. Toivotaan, että kaikki menee suunnitellusti myös tallin puolelta, koska Valtteri ajaa itse varmasti jälleen virheettömän kisan. 

Massa taasen joutui myöntämään oman ajovirheensä juuri sillä ratkaisevalla kierroksella. Bo77as on alkanut ottaa sitä kuuluisaa "henkistä yliotetta" kokeneesta tallikaveristaan.

Grosjean ja Lotus osoitti sen vauhdin myös aika-ajoissa mikä oli harjoituksissakin. Toivottavasti Romain ei vain kumminkin jäisi "tulpaksi" Kimille. Lotuksen toinen "kuski" osoitti jälleen sen valtavan potentiaalinsa pelkästään tallin rahoittajana eikä kuskina. Surkeaa. Kerrassaan surkeaa, Pastor. Tule jo pois sieltä...Jos haluat välttämättä ottaa osaa F1 sirkukseen, niin ala rahoinesi, vaikkapa jonkun oikeasti lahjakkaan nuoren kuskin manageriksi tai jotain...Mutta jokatapauksessa sinun paikkasi EI OLE radalla. Ymmärräthän...

Miten kisassa käy? Veikkaisin, että Alonso niputtaa lähdössä sekä Romainin että Kimin. Valitettavasti. Se on vain nähty niin monta kertaa, että Alonsolta löytyy sitä oikeanlaista agressiivisuutta ensimmäisissä mutkissa.

Toivon, että Valtterikin löytää hieman raivoa lisää startissa. Mielestäni Bo77as on ollut ehkä liiankin varovainen starteissa. Ehkä se on viisautta, koska siinä ensimmäisessä mutkassa ei voi voittaa kisaa, mutta hävitä sen voi...Vai miten se meni?

No, jos kisa jää näkemättä, koska on mentävä kyläilemään rakkaan anopin luo näin äitienpäivänä, niin kerron lopputulokset etukäteen...Ollos hyvä.

Kisan tulokset, Espanjan GP 2014 :

1.  Hamilton
2.  Rosberg
3.  Alonso
4.  Bo77as
5.  Raekkoenen
6.  Massa
7.  Vettel
8.  Button
9.  Ricciardo
10.Grosjean

Ja Hyvää Äitienpäivää kaikille !

Ystävällisesti,

JiiVee

Eikö vieläkään Kimi?

Espanjan GP:n kolmannet harjoitukset ajettu ja valmistautuminen aika-ajoon on alkanut. Mercedes murskaa ja he pitävät jälleen täysin pilkkanaan muita. Lewis ja Nico kisaavat keskenään paalupaikasta. Ja Lewis lähtenee paalulta huomiseen kisaan.

Mielestäni ainakin yksi onnistuja tai yllättäjä harjoitusten perusteella on. Ja se on Lotus ja Grosjean. Hän jäi Alonsosta "vain" +0,494 ja oli viimeisten harjoitusten viides. Vertailukohtana otettakoon Kimin häviö Alonsolle...+1,231. Ja sija 14. Ei hyvä, ei. Se, että vertailukohta on kolmas eli Alonso johtuu siitä, että Mersut ajavat voittoon, vaikka kypärät väärinpäin...

Jokainen lajia seuraava tietää, että Kimi on yksi lahjakkaimmista kuljettajista maailmassa. Mutta. Iso mutta...Valitettavasti F1 on edelleen tulosurheilua ja kaikki kuskit elävät siitä mistä kohtaa he löytyvät tulosluettelosta. Ja siihen on Kimin löydettävä ratkaisu. Ja pian...

Veikkaisin, että Alonso ajaa aika-ajoissa ruutuun 4. Ja Kimi ajaa ruutuun 9. 

Kuinka kauan Kimille annetaan aikaa etsiä oikeat säädöt? Tai kuinka kauan Kimin insinööreille annetaan aikaa löytää Kimille oikeat säädöt?

Jotain on tehtävä. 

En toivota koskaan onkijalle "kireitä siimoja". Enkä Kimille onnea aika-ajoon... 

F1 Espanjan GP / Spanish GP Live Stream

F1 SPANISH GRAND PRIX  Sky Sports F1 lähetysajat (Suomen aikaa): 

Perjantai: 1.Harjoitukset 10:45  2.Harjoitukset: 14.45

Lauantai: 3.Harjoitukset 11.45  Aika ajot: 14.00

Sunnuntai:  F1 Spanish GP Osakilpailu 13.30 Startti: 15.00

• Sky Sports F1 Live Stream (Vipboxeu)
• Motor Sports Streams (Drackulastream)
• Sky Sports F1 Live (Bigsports)
• Sky Sports F1 Live Stream (Cricfree)

Ja sektoriaikoja voi tietysti seurata täältä... 

• Formula 1 Live Timing

F1 ja megafoni

F1: n Mercedes-talli aikoo testata tulevan Espanjan GP:n yhteydessä ratkaisuita, jotka muuttavat autosta lähtevää ääntä.

Testattavana on todella monimutkaisesta järjestelmästä pakoputken sisällä yksinkertaiseen "megafoniin" auton perässä...

Onko tämä totta? Katseeni etsii ruudun oikeasta alareunasta päivämäärää...Ei, ei ole aprillipäivä. Mutta kyllä joka tapauksessa kyseessä täytynee olla pila. Pakko olla. Moottoriurheilun kuninkuusluokka testaa "megafonia" ?

DTM AMG Mercedes

Kyllä, itsekin ehdotin jokunen viikko sitten lapsuudesta tuttua jogurttipurkista askarteltua "räpätintä"...

Se oli lähinnä vitsi,  mutta tätä vauhtia se on kyllä täyttä totta. Arla tai Valio voivat olla siis mukana F1:ssä muutaman vuoden kuluttua "räpättimien" valmistajana, vähän niinkuin nykyään Pirelli rengaspuolella. 

Kukapa olisi uskonut...

F1 maailma on näköjään valinnut tämän kivisen polun, mikä johtaa aina vain huonosta päätöksestä toiseen vielä huonompaan.
Tulee mieleen, että voisiko tästä F1:n umpisurkeasta tilasta jotkut tahot kenties jopa hyötyä? Vastaus on: Kyllä voi. Ehdottomasti.

Nimittäin muut sarjat...Moto-sarjat ja esimerkiksi DTM. Nyt on heidän aika iskeä juuri niillä aseilla F1:stä vastaan mistä kaikki fanit kritisoivat kuninkuusluokkaa. 

Moto GP. Stoner ja Rossi

Kyseisissä sarjoissa on vielä jäljellä sitä alkukantaista taistelua mies-miestä vastaan ilman turhia keinotekoista näpertelyä. Ja siitä katsojat juuri tykkäävät ja katsojathan nämä leikit loppujen lopuksi maksavat...

Moto ja DTM. Nyt nopeaa reagointia ja markkinointikoneistot pyörimään tehokkaasti. Ehkä toisten sarjojen reagointi auttaisi myös F1:stä heräämään kuplastaan todellisuuteen.

Niin monta ilon hetkeä, niin monta pettymyksen hetkeä näinä monien vuosien saatossa on F1 minullekin tarjonnut. Mutta onko meidän aika nyt erota..? 

Kun ystävät kysyvät..."Hei, nyt on kisaviikonloppu. Miksi et katso?" Vastaanko klassisesti, että "Me vain kasvettiin erilleen..." 

Ei vielä...eihän?

Suorituskyvyt Espanjassa

Sky Sports kyseli sivuillaan, että "mikä talli tekee suurimman harppauksen kehitystyössä / suorituskyvyssä Espanjan GP:ssä ?"

Painoin "Votea" Ferrarin kohdalla ja ehkä hieman huijasin. Oikeasti luulen, että Red Bull on kovin nousija...Se oli minulta sellainen "toivon niin" äänestys.

Äänestäjistä 51% uskoi Red Bullin tekevän suurimman parannuksen suorituskyvyssä. Seuraavina Mercedes 16%, Ferrari 13% ja McLaren 12% äänistä. Loput rippeet äänistä koriin "ynnä muut". 

Totuus on juuri tuon kaltainen, vaikkakin toivon sen punaisen auton numeron seitsemän olevan juuri se suurin yllättäjä...Mutta pääasia kuitenkin, että Mercedeksen voitonmarssia joku talli edes häiritsisi.

Nyt on juuri ne ajat milloin nähdään tallien kokoerot budjeteissa. Suurien tallien kehitystyö menee vakaasti ja vauhdilla eteenpäin koko ajan valittua tietä pitkin. Pienten tallien "iskun paikka" alkaa olla ohi.

Hyvänä esimerkkinä Force India. Tallien MM-pisteissä he ovat kolmantena ja Nico Hulkenberg kuskien taulukossa hienosti sijalla 4. Alkukausi on juuri se pienempien tallien tilaisuus napsia, rahallisestikin, arvokkaita pisteitä suurilta talleilta. Ja siinä Force India ja etenkin Nico on onnistunut enemmän kuin hyvin.

Mutta luulen, että juuri Espanjan GP:ssä nähdään "suurten" nousu. Ja Force Indiakin pikkuhiljaa valuu sinne keskikastiin. Valitettavasti.

Jokainen talli lienee tuomassa autoihinsa isojakin päivityspaketteja Espanjaan. Ja todennäköisesti "suuret" ovat onnistuneet tässä pienempiään paremmin. Tosin luulen, että McLaren uinuu vielä...

Tulevan viikonlopun suurin missio on edes jonkun tallin ottaa Mercedes kiinni tai päästä edes lähelle...

Olkoon se sitten, vaikka Marussia.

Pastor. Taloudellinen unelma.

"Öljy-yhtiö PDVSA:n tukeman venezuelalaisen taustajoukot maksoivat Williamsille 25 miljoonaa dollaria (noin 18 miljoonaa euroa) sopimuksen päättämisestä, kertoo brittiläinen The Daily Telegraph -sanomalehti."
                                                                                                                                  

Nostan käteni, nuo kaksi siiman näköistä, raajaani ylös ja tunnustan olleeni väärässä, että Pastor ei kuuluisi F1-sarjaan. 

Tänä taloudellisen kurjuuden aikoina hän, Pastor, on nimittäin tuonut monen monituista onnenhetkeä talleille omistajineen.

Williams sai Maldonadon taustajoukoilta säkettäin rahaa, että tämä Venezuelan "F1-tähti" sai edes tallipaikan. Williams kiitti syvään, otti rahat ja luovutti tallipaikan. No, "Nastolan ohjus" Bo77as rookiena nöyryytti Pastoria. Pastor kyllästyi, haukkui auton ja tiiminsä, jonka jälkeen hän halusi aidan toiselle puolelle vihreämmän ruohon houkuttelemana. Unelmana siinti Lotus...

Pastorin F1-ura on yhtä ilmalentoa.

Seuraavaksi jälleen rahasäkit täyteen ja Williamsin puheille, että "haluamme pois". Tällä kertaa Williams kuittasi vaatimattomat 18 miljoonaa ja samalla sai Pastorin pois jaloista.

Ja sitten oli jälleen Pastorin aika tehdä hyväntekeväisyyttä. Rahasäkit Lotuksen nurkkiin ja paikka tallissa kisakuskina. Helppoa.

Nyt oli Lotuksen vuoro kiittää tätä hyväntekijää...

Eli olin väärässä...Pastor ON saanut aikaan jotain hyvää F1-sarjassa.

Pyydän anteeksi sinulta, Pastor.

Rahalla saa ja Formulalla pääsee...

Tosin kuvan slummissa asuvat Venezuelalaiset kiittäisivät, vaikka tuosta 18 miljoonan erorahasta...No, tärkeintä lienee se , että Pastor saa harrastaa...

F1 Kulukatto

"F1-sarjan pikkutalleilta halutaan säästöehdotuksia"

"Kansainvälisen autoliiton FIA:n puheenjohtaja Jean Todt, formulasarjan kaupallisia oikeuksia hallinnoiva Bernie Ecclestone ja tallit etsivät kokouksessa keinoja sarjan kulujen leikkaamiseen." ( MTV Sport )
                                                                                                                                  

Sisäinen pakko huutaa ottaa kantaa tähän ikuisuus kysymykseen.
Ensinnäkin onko kukaan laskenut kuinka paljon nämä lukuisat sääntöuudistukset ovat maksaneet ja maksavat talleille? 

Kyllä suuren budjetin tallit pysyvät näissä lukuisissa uudistuksissa mukana, mutta entäpä nämä pienen budjetin tallit? Voisin veikata, että tämä alituinen kehitystyö sääntöuudistusten parissa on se suurin kuluerä tallien rahavirrassa. 

Eikö olisi aika hieman jarruttaa tätä intomielistä uudistusten aikaa ja antaa myös pienille talleille aikaa rauhoittua ja ennenkaikkea rahoittua. 

Varsinkin, kun nämä uudistukset vievät F1-polkua koko ajan väärään suuntaan. Uusi Formula E-sarja voisi olla se uuden vihreiden arvojen sarja, mitä voisi juuri viedä siihen vihreään suuntaan alituisten uudistusten myötä. Mielestäni F1:iin kuuluu tietty polttoaineen ja kumin katku ja raakaa voimaa uhkuvan moottorin ulvonta.

Tulonjaon uudelleen järjestelyllä saadaan jo heti aikaan hyvää pienien tallien budjetille...Tällä hetkellä isot tallit jakavat sen kirsikankin koko kakun päältä.

Pienten tallien mukaanotto tuohon epäreiluun tulonjakoon toisi lisää elinvoimaa ja tasaväkisyyttä koko sarjaan. Sen myötä viihdyttävyys arvo nousisi, mikä lisäisi mainostajien, sijoittajien kiinnostavutta ja se taasen toisi rahaa koko lajille ja jne...

Eli turha keinotekoinen näpertely sääntöuudistusten parissa pois ja pienten tallien mukaanotto kakun jakamiseen. Ja kyllä tiedän, että asia ei ole aivan noin yksinkertainen, mutta joku totuuspohja tuossa mielestäni on...

Tuossa alla jälleen vielä kerran yhteenveto tuosta suorastaan "nerokkaasta" tulonjaosta. Jokainen meistä älyää, että tuo jako on p*rseestä. 

Kuka vielä vinkkaisi siitä Bernielle ja FiA:lla..?

Red Bull   90 milj.+72 milj. $. 
Mersu   80 + 20 
Ferrari   72+ 99
Lotus   65 
McLaren   62 + 12 
Force India   59
Sauber   53 
Toro Rosso   50 
Williams   47 + 9 
Marussia   20 
Caterham   NOLLA !!

EHT Ruotsi - Suomi Live Stream

Euro Hockey Tour :  Suomi - Ruotsi

Live Streamit löytyy toivottavasti noista noin tunti ennen ottelun alkua...

• Wiziwig.tv EHT Suomi Ruotsi Live Stream
• Streamhunter EHT Suomi Ruotsi Live Stream

Ei unohdeta Yle Puheen selostusta...

• Yle Puhe Ruotsi Suomi

                                      

Senna. Legenda.

Ayrton Senna da Silva ,21.3. 1960 São Paulo, Brasilia–01.05. 1994 Imola, Italia

Ayrton Senna. Legenda.

Tallit :

Toleman,   1984
Lotus,   1985–1987
McLaren,   1988–1993
Williams,   1994

• Kilpailuja :   161

• Mestaruuksia:   3 (1988, 1990, 1991)

• Voittoja:   41

• Palkintosijoja:   80

• Paalupaikkoja:   65

• Nopeimpia kierroksia:   19

• MM-pisteitä:   614

• Ensimmäinen kilpailu:   Brasilian GP 1984

• Ensimmäinen voitto:   Portugalin GP 1985

• Viimeinen voitto:   Australian GP 1993

• Viimeinen kilpailu:   San Marinon GP 1994

Hän on legenda ja kaikkien aikojen lahjakkain ja nopein F1–pilotti.

Ayrton Senna on esikuva kaikille nykypäivänkin kilpakuskeille. Ja myös muutenkin hän voisi olla esikuva meille kaikille omalla suhtautumisella elämään ja esimerkiksi Jumalaan. 

Senna oli usein sanonut, että hän uskoo vahvasti Jumalan johdatukseen, myös kuolemassa. Senna kuljetti aina mukanaan Raamattua, jota hän luki yleensä hotellihuoneessaan. Se voisi olla opetuksena meille kaikille...

Minullekin tuli mieleen Herramme Jeesuksen sanat ja olkoon se minun tervehdys Ayrtonille ja Rolandille sinne iankaikkisuuteen...

"Minä olen maailman valo. Se, joka seuraa minua, ei kulje pimeässä, vaan hänellä on elämän valo."

Kiitos, Ayrton ja Roland.

Se viimeinen kierros...